几天前，我写了《为了收费，真是煞费苦心》一文，批评了某些城市公共道路上的收费停车经营，已经危及城市秩序和民众生命安全。

【资料图】

文章发表之后，引来了一些反对声音，这些反对者认为，这种收费本身是合理的，因为停车并非绝大多数人的需求，多占资源就该多缴费，而且收费最终也会用之于民。

然而，事实胜于雄辩。最近，广西南宁的收费停车终于出事了，引发一场汹汹舆论。此事揭示出收费停车经营不过是某些利益集团的敛财手段而已，如果不遏制这种做法，结果必然带来失控的后果。

根据媒体的报道，南宁在收费停车的经营上，已经到了脑洞大开的程度。

南宁的路边收费停车，被一家名为“慧泊停车”的国企所垄断。为了最大限度挖掘路边停车收费的潜力，“慧泊停车”在南宁大街小巷，边边角角，疯狂圈地，密集划设3万多收费车位。

由于街上的停车收费像幽灵一样无处不在，导致当地民众叫苦不迭。市民杨女士（化名）告诉媒体，此前她曾在一条非繁华地带，停车一晚被收费90多元。

网络疯传的一张图片显示，“慧泊停车”发布的欠费统计则显示，许多人欠下该公司的巨额停车费，高的有6万多元，少的也有2万多元，对于这张图片的真实性，“慧泊停车”既未承认，也未否认。

更夸张的是，南宁的停车收费不仅针对机动车，也针对非机动车，两轮电动车，自行车等，都要交停车费。某社区服务中心的非机动车停车场收费标准显示，平均每辆收费为0.5元-2元每次，自行车月票20元，电动自行车月票50元。

针对南宁开展的这场轰轰烈烈的收费停车行动，有网友调侃：张大千画的虎，徐悲鸿画的马，齐白石画的虾，慧泊画的线！史上最贵名画！

有网友则吐槽：“欢迎来到广西慧泊市”“这是一座让你开车来走路回去的城市”“光凭停车费就能让你打消买车的念头”……

不过，物极必反，慧泊停车仗着国企身份大肆敛财，愈发膨胀了，竟然想出和法院合作，对欠缴停车费的市民展开司法追究——南宁法院与慧泊停车公然签署合作备忘录，为其保驾护航。

这下子，舆论炸锅了，上级不得不介入调查，最新的消息是，包括南宁市青秀区法院党组书记、执行局局长梁方燕等四名官员遭到追责，慧泊停车服务公司党支部书记、董事长郭智华也被停职。

如果不是网友曝光和媒体报道，我实在难以想象，一个城市的收费停车经营，居然能够做到这种无孔不入，饥不择食的地步。马路边的停车位理当属于公共资源、但属于人民的土地、公共的资源却沦为一些人的摇钱树。

而每个停车的车主，之前已经缴纳了车辆购置税，燃油税等税收，换言之，他们已经为额外占用公共资源付过费了，却不仅没有得到应有的服务，反而遭到高额停车费的盘剥。

这种情况下，我实在看不出还有为所谓这种停车收费经营辩护的理由。

在慧泊停车的闹剧中，还有两个让人惊掉下巴的情节：一是，这家垄断南宁马路停车收费，理当坐地收钱，一本万利的国企，不仅没有盈利，反而是亏钱的。

相关财报中可以查到慧泊停车的部分财务数据。慧泊停车截至2022年底的净资产为4.95亿元，2022年净利润亏损1208万元。虽然财报未解释具体的亏损原因，但是把一个让人垂涎的暴利生意，硬生生做成亏损，这恐怕不是国企经营效率低下所能解释的。

慧泊停车一边亏损，一边却能从银行拿到大额融资贷款。通过将质押公司25年的停车收费经营权，慧泊停车获得了高达72亿元贷款。搞停车收费无非是路边划划线，雇佣一批劳务外包人员而已，慧泊停车为何狮子开大口向银行要72亿？这笔巨款如今流向了哪里，显然是一个大大的问号？

在舆论的压力下，南宁相关部门已经发出公告，表示将优化道路停车收费方案。

不过，要解决问题恐怕不是仅此而已。慧泊停车这样的怪胎是如何产生的，背后又隐藏着怎样利益勾连，难道不该好好查查吗？

而且，慧泊停车显然不是孤例，许多城市轰轰烈烈发展的收费停车项目背后，都有这种神秘而背景强大的公司存在，其中隐藏的重重内幕，何时才能揭开？